拉力傳感器又叫電阻應變式傳感器，隸屬于稱重傳感器系列。它使用兩個拉力傳遞部分傳力，在其結構中含有力敏器件和兩個拉力傳遞部分，在力敏器件中含有壓電片、壓電片墊片，后者含有基板部分和邊緣傳力部分，其特征是使兩個拉力傳遞部分的兩端分別固定在一起，用兩端之間的橫向作用面將力敏器件夾緊，壓電片墊片在一側壓在壓電片的中心區域，基板部分位于壓電片另一側與邊緣傳力部分之間并緊貼壓電片，其用途之一是制成鉤秤以取代桿枰。實際工作環境對于正確選用拉力傳感器至關重要，它不僅關系到拉力傳感器能否正常工作以及它的安全和使用壽命，甚至整個衡器的可靠性和安全性。

原理

拉力傳感器基于這樣一個原理：彈性體（彈性元件，敏感梁）在外力作用下產生彈性變形，使粘貼在他表面的電阻應變片（轉換元件）也隨同產生變形，電阻應變片變形后，它的阻值將發生變化（增大或減?。?，再經相應的測量電路把這一電阻變化轉換為電信號（電壓或電流），從而完成了將外力變換為電信號的過程。

考慮到使用地點的策略加速度和空氣浮力對轉換的影響，拉力傳感器的性能指標主要包括有線性誤差、滯后誤差、重復性誤差、蠕變、零點溫度特性和靈敏度溫度特性等。

拉力傳感器的優點是精度高，測量范圍廣,壽命長,結構簡單，頻響特性好，能在惡劣條件下工作，易于實現小型化、整體化和品種多樣化等。它的缺點是對于大應變有較大的非線性、輸出信號較弱，但可采取一定的補償措施。因此它廣泛應用于自動測試和控制技術中。

應用

建筑行業：拉力傳感器，集電動機，減速機和鋼絲繩卷筒等一體的小型起重設備，大多數還帶有行走小車，配合單梁橋式或門式起重機，組成一個完整的起重機械。它是工礦企業，倉儲碼頭等場所必備的起重設備。由于起重機在使用的過程中需要起吊不同噸位的重物，因此就需要配備一套拉力傳感器系統對起吊重物進行實時監控，以便當前工作狀況做出判斷，做出相應的聲光指示如正常起重狀態，滿載狀態，超載狀態等等。

運動器材：運動器材中拉力機采用機電一體化設計 ，主要由拉力傳感器、變送器、微處理器、負荷驅動機構、計算機及彩色噴墨打印機構成。高精度電子調速電動機可設置無級試驗速度。各集成構件間均采用插接方式聯接。落地式機型 ，造型涂裝均充分考慮了現代工業設計，人體工程學之相關原則。計算機顯示器全程顯示試驗過程、曲線，微機自動傳輸試驗設置與試驗數據。用戶可按各自要求修改試驗報告，輸出標準報告。通過對成組試驗曲線的迭加分析，可準確掌握質量調控參數。多方式的數據查詢功能，可使管理者清晰把握質量控制發展變化趨勢。特別設計的軟件功能更能使試驗者定量掌握試驗材料應用過程中關鍵點的狀態參數，準確進行工藝調整與生產控制。

技術參數

額定載荷 5，10，20，30，100，200，300，500kg， 1，2，3，5，10，15，20t

精度等級 C2

絕緣電阻(MΩ) ≥5000(100VDC)

綜合誤差(%F.S) 0.03

激勵電壓(V) 9～12 (DC)

靈敏度(mV/V) 2.0±0.02

溫度補償范圍(℃) -10 ～ +40

非線性(%F.S) 0.03

使用溫度范圍(℃) -35 ～ +65

滯后(%F.S) 0.03

零點溫度影響(%F.S/10℃) 0.03

重復性(%F.S) 0.01

靈敏度溫度影響(%F.S/10℃) 0.03

蠕變(%F.S/30min) 0.02

安全過載范圍(%F.S) 150

零點輸出(%F.S) ±1

極限過載范圍(%F.S) 200

輸入阻抗(Ω) 700±7

防護等級 IP65

輸出阻抗(Ω) 700±7 電纜線 四芯屏蔽電纜 3m

接線方法 輸入(電源) + ： 紅色；輸入(電源) - ： 黑色；輸出(信號) + ： 綠色；輸出(信號) - ：白色